在造车新势力大肆铺开流线型审美的当下，一些凭借着硬派复古风设计的越野车逐渐走向了人们的视线中，并赚取了一波又一波流量。慢慢地人们发现股票配资公司排行，花里胡哨的东西终将成为过眼云烟，那些能够长存的大多数是不变的时尚元素。今天和大家聊的车型是一款正儿八经的复古车，但有些人可能会认为它“名不正言不顺”，但是对于喜欢复古车外形和科技范的人来说，这款车的价值正在于此。
不卖关子了，这款车就是即将上市的iCAR V23复古版，新车定位紧凑型SUV，在普通版的基础上增加了包含车身复古拉花、复古轮毂等在内的各类原厂装饰元素。作为参考，iCAR V23的售价区间对应10.98-14.98万元。那么按照iCAR品牌过往的营销策略来粗略判断，新车大概率会延续高性价比的打法，那么复古版有望将价格控制在15-16万以内的起售价范围内，那么大家觉得如果花不到20万的价格买这么一台“翻新纯电复古代步车”有意义吗？下面我们就这个话题一起来探讨一下。
展开剩余77%所谓“复古”，经典的元素自然才是灵魂所在。iCAR V23复古版整车采用了个性化突出的双拼色车身涂装，展车应用奶油白和墨绿色相间的配色装饰，漆面过渡整洁干净，工艺有细腻的体现。比较令人意外的是，通常为了保证耐用性和美观度，复古车的前杠是通体镀铬元素设计，而新车在用料和设计上更为大胆，采用了镀铬包边的木杠和多孔密集式中网设计，复古的设计元素随处可见，甚至相比一些主流的豪华车型更显档次。
与此同时，新车还承袭传统硬派越野车的改装情怀，原厂配备圆形大灯，车顶搭载5个探照灯，大灯组前部靠中央区域还设置了2个圆形辅助照明灯，整体的风格与美式复古车高度相似，但能够出现在一台纯电动代步国产SUV身上，真的是挺让人意外的。此外，整车的轮廓方正硬朗，细节处可以看到很多经典越野车的身影，但科技感更为浓厚，比如全新融入的LED灯带、毫米波雷达等现代化元素，整体在突出复古豪华的同时，不忘承接现代科技感。
接着来看车身侧面的设计，乳白色的复古大饼轮圈与外扩式镀铬轮眉、镀铬侧踏板形成呼应，一方面强化了整体的复古氛围，另一方面继承了经典越野车“短小精悍”的设计风格。一般来讲，对于越野车而言，车身越是短小紧凑，意味着接近角、离去角越大，也就因此能带来更好的通过性。
尺寸方面，iCAR V23复古版的长宽高对应4220x1915x1845mm，轴距2735mm，接近角43°，离去角41°，最小离地间隙210mm（四驱版）。就硬件参数而言，这款车的通过性表现不错，平时过马路牙子或自驾游在非铺装路面行驶都不成问题。车尾的设计也很有特点，双拼色车身涂装保留了时尚设计感，外挂式“小书包”靠右，左侧留出了“牌照区”。不过，值得一提的是，小书包并不能直接从外部开启，而是与内部贯通的设计，拿取东西不太便利。此外，新车将沿用尾门侧开式设计，这也是硬派越野车尾门设计的主流方案。
至于内饰，相较于普通版而言，iCAR V23复古版目前还没有更多内饰信息公开。我们不妨以在售的普通版为例，简单推断一下新车有可能采用的设计。首先是内饰布局，新车可能会采用大量平直线条贯穿衔接，主题以年轻时尚为主，而在门把手、空调实体按键等位置，有望采用质感更细腻的镀铬材质，同时部分区域加入实木装饰元素，营造高级感。此外，15.46英寸中控屏下方的圆形旋钮和裸露的铆钉设计也会给座舱增添几分复古气息，扶手箱内置60W快充，保留实用性的同时，强调座舱科技感。
至于动力方面，目前新车还没有准确的消息流出，参考现款版本，单电机版可输出最大136马力，双电机版最大211马力，CLTC工况纯电续航提供301km、401km、501km三种可选，最高车速140km/h。另外，新车还配备了快充功能，SoC电量从30%充到80%用时约30分钟，补能效率不算快，但也能满足日常出行需求。
结语
综合来看，iCAR V23复古版这款车的颜值足够“老派”，大量的镀铬设计和复古大灯布局，加之双拼色车身、乳白色轮辋设计，相较于路面上常见的硬派越野车来说股票配资公司排行，视觉冲击力无疑更强。另外，这款车的尺寸和动力也都是刚刚好的水平，家用足够，适合闲暇时露营或郊游，代步没什么问题，可玩性也没问题。大家觉得如何？欢迎评论区留言互动。
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